如果你曾经在内布拉斯加州(Nebraska)沿80号州际公路向西行驶，那么你已经看过美国最平坦，最空旷的道路之一了……你可能有时间来思考人生中最重要的问题。例如，为什么这条高速公路被称为“ I-80”？州际高速公路的数字为什么有一个，两个或三个数字？

作为开始，让我们先找出州际高速公路系统是如何出现的。这些公路的正式名称是The Dwight D. Eisenhower州际公路和国防公路，该项目由国会在1956年的通过《联邦援助公路法》批准。它授权建造从东到西，从北到南，遍布全国的约41,000英里（65,983公里）的高速公路。

州际高速公路的主要目的之一是国防。艾森豪威尔威尔总统在第二次世界大战期间曾担任欧洲盟军最高司令，他亲眼目睹了德国高速公路网络的重要性，该网络使全国范围内的快速运输更容易。

该高速公路系统使用了天桥和地下信道，而避免使用平交道口（即交叉路口），从而实现无缝，不间断的高速行驶。现在，美国的州际公路的总长为46,876英里（75,439公里）。

该高速公路系统于1956年在密苏里州开始建造，现在称为I-70，但整个系统直到1992年才完成，当时工作人员在科罗拉多州格伦伍德峡谷完成了极为艰难的延伸，在那里你会发现12英里（19公里）的高速公路使用了40座桥梁和高架桥。

州际公路系统改变了美国人的生活。货运卡车业兴起，加油站和卡车停放站蓬勃发展，郊区在城市周围如雨后春笋般涌现，“公路旅行”的概念进入了国家词典。

随着这些公路旅行者的大量出现，其中一些人肯定想知道为什么州际公路拥有各种编号系统。为什么一个叫I-5，另一个叫I-480？让我们仔细看看那些红色，白色和蓝色盾牌形标志上的数字。

州际公路号码不是随机的

州际高速公路号码的数字位数告诉你该公路是否连接多个城市，或者只服务于一个大都市区。具有一或两位数字的州际公路（例如I-95）将多个区域互连。另一方面，那些具有三位数的数字（例如I-285）旨在为一个城市提供服务，被称为辅助州际公路。它们连接到更长的两位数的高速公路。后两位数字与上一级高速公路的数字相匹配。例如，奥马哈的I-480绵延5英里，将内布拉斯加州的I-80与爱荷华州的I-29连接起来。同样，I-285绕亚特兰大，并连接I-85，向北和向南行驶。

偶数州际高速公路是东西向的，而奇数州际高速公路则是南北向的。东西向的高速公路编号从南方开始，然后向北数字依次增大，因此I-10是美国最南部的东西向高速公路（加利福尼亚州圣莫尼卡，佛罗里达州杰克逊维尔），而I-90则紧靠该国的北部边界（西雅图至波士顿）。

对于南北向州际公路，编号从美国最西部开始，从I-5开始，与西海岸平行。最东的州际公路是I-95，位于美国东海岸，从缅因州的霍尔顿到迈阿密。

在第一阶段高速公路框架建立起来之后，又添加了很多高速公路。在这种情况下，这种命名模式就会有一些罕见的例外。例如，I-99直到1998年才得到州际公路的名称，它位于宾夕法尼亚州东部的I-95西部。

三位数州际公路的第一位数表示该公路与主要高速公路的连接次数。仅相交一次的三位数高速公路的第一位会是奇数。第一个数字是偶数的三位数高速公路与主要高速公路有至少两个交叉或连接，或者是环城高速。

主要州际高速公路的名称从不重复。但是，一些较小的高速公路可能使用相同的两位数。例如，纽约和北卡罗莱纳州都有I-87。科罗拉多州和宾夕法尼亚州也有I-76。

但是，在全国范围内，可以根据需要多次重复使用三位数命名州际高速公路，但在一个州内不能重复使用。


文章来源：美国新闻