旧金山地区残破的路面，引发不少驾车者的抱怨。路透社

根据一份最新报告，旧金山湾区的路况全国最差。

来自Transportation Research and Innovation Portal的这份报告称，旧金山及附近城市街道的路况有71%都破旧不堪，每年平均每位驾驶者因路况差导致的车辆损耗修缮费用为1049元。圣荷西的道路列全美第二差，高达64%的道路状况不佳。

报告的研究人员对全国人口最多的城市的主要道路和高速公路进行了评估。旧金山地区在人口超过50万的城市中，坏损道路的比例最高。

从2000年到2016年，全国驾车出行比例增加了16%，给公路和高速道路带来了巨大的压力。随着经济从大衰退中复苏，路上行驶的大型商用卡车数量快速增长，增速是所有其他车辆的两倍。从全国来看，预计到2045年，重卡运输将增长56%。

报告还指出，有研究表明一些公司在决定总部地点时，会综合考虑区域交通系统的质量，因此路况差的地区将会失去吸引公司入驻的机会。并且，一旦路面恶化超过临界点，修复和维护道路的成本也会升高。湾区大都会交通委员会(Bay Area Metropolitan Transportation Commission)最近进行的一项研究表明，该地区的大部分道路都接近这个临界点。

美国商会交通运输和基础设施(U.S. Chamber of Commerce Vice President of Transportation and Infrastructure )副总裁莫特蒙(Ed Mortimer)表示，这份报告提供了明确的证据，证明道路恶化对驾驶者造成压力，对经济不利。他说：“现在是联邦立法者聚集在一起制定长期基础设施现代化计划的时候了。”

联邦交通部(U.S. Department of Transportation)2015年的道路状况报告显示，全国正面临着4195亿元的高速公路维修，建议将每年410亿元的公路养护投资提高33%，达到610亿美元。特朗普总统的基础设施计划将提供2000亿元的联邦拨款和贷款，但各州和地方政府以及私营部门将需要注入1.3万亿元才能获得这些资金。据了解，大多数对交通的投资经费来自汽油税。去年加州对汽油增税，每加仑增加12美分，柴油税每加仑增加20美分，此举旨在每年获得52亿元财政经费用于修补道路坑洼，加强公共交通和修缮老化桥梁。不过，今年11月的选举中有一项提案旨在废除该征税法规。


文章来源：侨报网