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美国公路上的蓝色标志牌上都标了什么？你知道吗
浏览次数：2283 添加时间:2021/4/19
美国宾州费城附近高速公路
如果你曾经在美国的高速公路上开车，你就会看到这些蓝色的出口标志牌：它们是州际高速公路出口前大约一个英里处出现的大蓝色标牌，向旅行者显示了最近的汽油站、餐厅和酒店或汽车旅馆的选择。它们被正式称为“州际徽标标志”或“特定服务标志”。
这些显示在特定服务标志牌上的场所并不是随机的。被选择显示在这些标志上，可以为公司及所在州提高利润。据统计，在2019年由“特定服务标志”牌带来的额外收入，田纳西州每年赚取约800万美元，弗吉尼亚州赚取约600万美元。
内布拉斯加州交通运输部发言人詹尼·坎帕纳（Jeni
Campana）在电子邮件中说：“所有高速公路标志都有特定的用途，并且它们的颜色使你可以轻松分辨出该标志的目的是什么 –
方向、信息、法规等”。“这些提供信息性的标志牌通常都是蓝色。无论你开车路过哪个州，你所看到蓝色标志牌，都是为驾车人士提供沿途有用信息的。”
蓝色徽标标志共有三种基本类型：
1) 在主道边：那是你在接近出口时最先看到的第一个。它可以让你知道附近有某些服务。
2) 在匝道边：距离出口更近，指示在匝道的尽头向右转还是向左转；从出口清晰可见的服务设施没有资格显示在坡道标志牌上。
3) 在道路边：最后一种最小的标志，一般放置在驾驶员应转弯到达服务设施的每个角落。
哪些服务设施可以显示在服务标志牌上？
只有有限类型的公司可以在标志牌上做广告。田纳西州交通部发言人马克·纳吉（Mark
Nagi）表示，这些类别是高速公路出口附近的汽油、食物和住宿。他在电子邮件中说：“景点类别后来添加到了服务标志牌上。”“一般来说，它们需要在高速公路出口5英里（8公里）以内，特别的景点可以例外，但也不能超过15英里（24公里），并且对公众正常营业时间开放。”
每个州都有自己的选择标准，但通常情况下，被选中的服务企业必须设有公共厕所、饮用水和公用电话。全天候开放的服务有时会优先于一天中开放时间较少的服务。在某些州，距高速公路的距离也可能会计算在内。例如，在佛罗里达州，离出口3英里（4.8公里）以内的服务企业将获得优先考虑，距离出口6英里（9.6公里）以内的企业则有资格加入。
博物馆、酒庄、农业旅游景点和动物园等景点也都可以放置在服务标志牌上，但教堂、电影院和成人娱乐场所则不能。
申请放在服务标志牌上很容易，但是能不能抢占一席之地又是另一回事了。在线填写表格。据网站99PercentInvisible报导，一些企业等待数年才能在某些城市地点获得一席之地。
爱荷华州交通部信息专家特雷西·布兰布尔（Tracey
Bramble）表示：“在城市地区，很难确保在蓝色的服务标志牌（徽标标志）得到一个位置，因为它们经常都已经占满了。”“标志上不得有超过六个企业名字。”
田纳西州交通部发言人马克·纳吉补充说，所有标志必须相距至少800英尺（243米），并且必须直接放置在可进入企业的交汇处之前。绿底白字的指示牌（即城市、公路、主要目的地）的优先级较高，因此，在将道路转换比较频繁的地方，可能没有足够的距离安装蓝底指示牌，并仍能保持所需的800英尺的距离。
即使有可用空间，也可能费用不菲。例如，在内布拉斯加州，每个标志每年为1,200美元。因此，如果你想覆盖双向出口，则每年的费用为2,400美元。在田纳西州，每个标志在城市地区约为900美元，在农村地区约为650美元。新泽西州每个方向的最高费用为2,400美元。如果你是非营利组织，则在某些州会获得折扣价。
但是在某些农村州，通常有大量开放空间放置蓝色标牌，从而导致价格急剧下跌。在爱荷华州，你可以在合适的区域一个标志的收费可以低至230美元。
在爱荷华州，收取的道路标志费用不会用于其他目的，而是专门用于户外广告控制目的（包括徽标签署计划的管理费）。一些州雇用私人承包商来运行该计划，然后允许他们设定自己的收费标准。爱荷华州保留了其“州营”计划，并自1996年以来一直避免增加费用。
Interstate
Logos是最大的私人承包商，负责全国20多个州道路标志牌的制造和安装。它的大部分收益都是从标志许可中赚取的，它也积极地推销道路标志，以期填补那些大的蓝色标志上的空白。纳吉说，田纳西州运输局从承包商那里获得了总收入的80％。
承包商接管后，企业的价格可以而且确实会发生变化。据当地一家报纸报导，在新罕布什尔州，年费从每个标志的500美元飙升至1,800美元，这引起了一些企业的愤怒。
蓝色标志牌
各国最初开始部署这些标志牌的目的，是以为旅行的公众提供有价值和准确的驾驶服务信息。
几十年前，随着美国人开始抱怨蓝色道路标志牌的过度使用。这些难看的商业化道路标志牌是如此密集，以至于林登·约翰逊总统（Lyndon B.
Johnson）于1965年10月签署了《高速公路美化法案》，该法案限制了广告牌和其他户外广告。
美国各州也承担起减少沿途标志牌数量的责任。佛蒙特州，以及缅因州，夏威夷州和阿拉斯加采取了更进一步的措施，全面禁止蓝色道路标志牌。
结果就是蓝色道路标志牌数量大幅下降，从而限制了道路沿途服务商的宣传机会。所以，最后政府做出了让步，引入大的蓝色标志牌。他们为小型企业提供了一种行之有效的营销方式，其成本远低于传统的广告牌。而且由于它们的标准化，即便你以70
mph（112 kph）的速度驶过，司机也可以很容易辨识。
正像Nagi所说的：“新的大面积道路标志有助于减少广告牌混乱，并为小型企业提供一种可行的方式来推销其服务，其成本远低于传统广告牌，而且更易于阅读。”
文章来源：北美新闻
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