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民调：远距工作 31%盼疫后成常态，湾区交通或可改善
浏览次数：1388 添加时间:2021/4/21

最新民调显示，约三分之一受访者希望能每天在家工作。（Getty Images）

民调显示，受够交通堵塞和在大众交通系统上挤沙丁鱼，现在居家工作的加州民众不愿回到过去。

南加大安纳伯格传播暨新闻学院（Annenberg School for Communication and Journalism）与加州新兴科技基金会（California Emerging Technology Fund）19日公布一项最新调查报告。这项调查发现，超过一半以上的远距工作受访者表示，疫情结束后，他们希望每周至少可以在家工作三天，只有18%的受访者说希望每天回办公室上班。

在疫情前，湾区居民每日得花数小时在马路上承受全美最糟糕的交通，受访者在这项民调中表现出的态度，或许可以避免湾区交通在办公室重开后回到疫情前的恶劣程度。

主导这项民调的南加大教授盖普林（Hernan Galperin）表示，调查结果反映出，远距工作具有“纾解交通堵塞和减少碳排放量的巨大潜力”。然而，这也代表，如捷运（BART）和加州火车（Caltrain）等湾区大众运输系统的生存可能受到威胁。

这项调查主要研究宽带网络对人们远距工作、学习和看病产生的影响。和其他针对疫情期间远距工作的研究一样，南加大这项研究也发现，高收入劳工远距工作的比例较高，收入不到联邦定义的贫穷线200%的低收入劳工每周五天到职场上班的比例是高收入劳工的两倍。调查还发现，超过一半家中有宽带网络的民众每周至少会有部分时间在家工作。

随着已接种疫苗的人口愈来愈多，许多企业已开始计划让员工重返办公室，但还未达成员工每周应该回办公室工作几天的共识。

调查显示，31%的远距工作受访者表示，如果能够选择，他们希望每天都在家工作。不过，也有许多受访者表示，他们希望在工作和生活中取得一个平衡点，不希望完全与同事隔离，也不希望浪费太多时间在通勤上。约20%的受访者希望每周可在家工作三到四天，其他29%的受访者则认为，每周在家工作一到两天刚刚好。

大都会交通委员会（Metropolitan Transportation Commission）发言人古德温（John Goodwin）表示，这项调查有三个主要问题与湾区交通的未来有关：人们每周回办公室上班几天？是开车还是使用其他更有效率的方式通勤？在尖峰时段还是非尖峰时段通勤？

古德温说：“三分之一受访者表示希望每日都在家工作，这个想法有助减少湾区高速公路交通的压力。”

南加大这项调查于2月和3月间使用英语、西班牙语、中文和越南文访问1650名加州民众。

文章来源：世界日报

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