网召车司机、送餐员身份福利怎么定？拜登逆转川普规定
浏览次数：3785 添加时间：2021/5/13 来源：美国中文网

关于送餐平台、网召车软件的司机到底是临时合同工还是全职员工、到底应该享受何种企业福利一直饱受争议。从联邦层面，川普此前一度通过法规，给企业更加灵活的用工方式选择，但拜登政府上周三推翻了这个规定，这或将让企业在未来承担更多法律风险，迫使他们提供更多全职员工的福利保障。

上周三，劳工部表示，正在取消今年一月川普政府推动的一项劳工法规。该法规原本要在3月8日生效，但拜登政府此前将多项川普时期通过的政策推延，该劳工法规也被推延到上周五生效。这项法规原本意图让Uber、Lyft等网召车平台司机和DoorDash等外卖平台送餐员在联邦法律之下、更难被视作全职员工。而现在，拜登政府废除了这一法规。

如果雇员的性质是临时合同工，意味着公司不需要遵守联邦对全职员工的福利保障要求，包括联邦最低工资、加班法律规定等。另外，临时工也更难组建工会。而此前拜登政府曾将创造更多工会岗位设为优先事项之一。

消息宣布后，Uber股价上周三下挫1.6%，Lyft大跌3.3%，DoorDash也下跌了2.3%。

劳工部表示，取消川普政府时期的这一法规之后，并不会在近期出台新的法规对独立合同工加以限制，因此Uber、Lyft、DoorDash等平台仍将遵照1938年通过的《公平劳工标准法》(Fair Labor Standards Act)。“我们将持续观察这些临时合同工的需求、他们和公司之间的互动，我们将监督这些公司是否遵守了《公平劳动标准法》的规定。”

劳工部官员还补充说，作出这个举动并不意味着对美国公司有任何敌意，独立合同工也是美国经济的重要组成部分，但是之前川普时代的规定让公司太容易将员工划分为独立合同工，以此减少用工成本、逃避对员工的福利保障——包括最低工资、加班费等。

对此举动，Uber公司发言人上周三表示，美国当前的雇佣系统陈旧过时。雇员要么选择更多的福利和更少的自由度，要么选择更高的自由度和更有限的福利保障。Uber相信自己可以将这两者结合，为数十万临时合同工司机提供优厚的福利。在与政府和民意的斡旋当中，这些公司此前增加了给平台司机、送餐员的福利，包括为那些每周工作时间超过15小时的司机提供健康保险、提供职业事故保险、每英里30美分的补贴等。

Uber曾经欢迎川普时代宣布的新规，称这个规定符合临时合同工寻求的自由度。川普政府官员表示，他们的规定可以让美国的自雇人士拥有更多自由决定自己的工作时间和工作方式。

此前，各州也试图加强对互联网平台大规模采取的这种雇佣形式的监管。加州曾通过一项州法迫使这些平台将临时合同工视为公司正式员工，但在去年十一月该法律在全民公投中被废除。

四月底，劳工部长沃尔什接受采访时表示，“我们正在研究(雇佣性质问题)，但是在很多情况下，临时合同工应当被视作正式员工。在一些情况下，当前这些临时合同工得到了尊重，但是在另一些情况下他们并没有获得尊重。我认为这些行业需要统一用工行为。”当时这一消息曾刺激Uber、Lyft和DoorDash股价跳水。

文章来源：美国中文网

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