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搁浅的“玛丽皇后”号,新一起SEC欺诈诉讼案
浏览次数:1049 添加时间:2024/8/13 来源:美国EB5一点通
SEC,这些年对于EB-5领域的执法还是相对薄弱的,虽然在23年听说EB-5团队重新组建,将加大执法力度:
SEC重组EB-5执法部门,新一轮整顿即将来临
。
但是,即便如此,EB-5的欺诈案来得还是很少,至少还有一些肉眼可见的欺诈项目,至今没有任何动静:
2023年SEC第一案:绿色出租车
2024年,SEC的第一起欺诈案
8月7日,SEC发起了一项诉讼,不是直接针对EB-5融资行为,但是涉及EB-5项目方Urban Commons:
玛丽皇后,曾经是一艘英国的传奇邮轮,1936年处女航,排水量81000吨,功率达16万马力,航速30节,大西洋航程短至4天半,是当时横跨大西洋最豪华最快的现代化邮轮。
二战爆发,1940年,盟军征用了玛丽皇后号,将其涂装成灰色,改装成运兵船,靠其航速和之字形航行方式躲避德军潜艇攻击,被称为“灰色幽灵”。整个二战期间,大约航行了60万海里,运输过80万官兵奔赴前线,最多一次搭载了一个美陆军第一步兵师整整一个师,15125士兵和863船员。
二战结束后,1947年,玛丽皇后号恢复了商业大西洋航行运营,但好景不长,60年代受航空业发展所累,逐渐负债累累。
1967年,玛丽皇后号退役,洛杉矶的长滩市买下该船,将其改造为酒店,这么多年来租给了不同的运营商进行管理,包括迪斯尼,不过都不是特别成功。
Urban Commons,以及控制人Taylor Woods和Howard Wu在长滩籍籍无名,虽然当时投资并经管理着几家酒店,但是并没有大型房地产项目的开发经验。当2015年,长滩市准备修缮玛丽皇后号并推出开发周边土地的娱乐业规划时,Urban Commons提出了一个宏伟的计划,将船的海滨地区改造成一个价值2.5亿美元的娱乐目的地,称为玛丽皇后岛,并最终获得了长滩市议会的批准。
随后,玛丽皇后号改建项目宣布启动,但是2个多亿的项目对于规模很小的Urban Commons而言需要进行巨额融资:
项目启动伊始,在2016年左右,该公司开始了在中国的EB-5资金招募计划。至今,在该公司的微信公众号上还能看到该项目的介绍,资金结构如下:
于此同时,Urban Commons创建了一个名为Eagle Hospitality Trust的房地产投资实体,该实体在新加坡证券交易所上市,Taylor Woods和Howard Wu通过把他们控制的另一个实体的Urban Commons物业出售给Eagle Hospitality Trust,然后通过在新加坡公开发行股份向公众出售。但仅在Eagle在新加坡的首次公开募股几个月后,交易就被停止了,因为股价在新闻披露玛丽皇后号的状况严重恶化后暴跌。不久之后,该信托违约了美国银行的3.41亿美元贷款。
在新加坡崩盘之后,针对Taylor Woods、Howard Wu和Urban Commons的诉讼从四面涌来,开始揭示了隐藏在Urban Commons周围的各种财务问题。
此次,SEC发起对Urban Commons的欺诈诉讼,也只是这些年来众多诉讼或者说问题的一角。
据了解,该公司2021年申请破产,2022年之后区域中心失联,涉及近50多名中国EB-5投资人。2017年,EB5Sir去洛杉矶时也曾上去参观过,当时正在募集EB-5资金,酒店也还在半营业状态,一个所谓的政府支持项目,最终落得不仅投资款几乎没有追回的可能,连绿卡以后的I-829如何确保获批都尚未有定论。
当年玛丽皇后号的辉煌,洛杉矶长滩市政府2300万债券的支持,并不能保障EB-5投资和绿卡安全。
参考阅读:
EB-5,项目爆雷原因与问题项目汇总
。
SEC公告:
https://www.sec.gov/enforcement-litigation/litigation-releases/lr-26068
文章来源:美国EB5一点通
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